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2018年2月16日星期五，亞馬遜在波蘭Kolbaskowo的新配送中心門口，一輛卡車拖著亞馬遜Prime的貨物集裝箱在入口處等候。
據(jù)知情人士透露，自去年以來，亞馬遜一直在測試一項(xiàng)新的在線服務(wù)：讓貨車司機(jī)與發(fā)貨人進(jìn)行對接，這是亞馬遜進(jìn)軍利潤豐厚的在線貨運(yùn)代理領(lǐng)域的第一步。
在線貨運(yùn)服務(wù)的推出有助于亞馬遜更好地管理現(xiàn)有的承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)，加快貨物對接流程。由于目前大部分工作仍通過電話或傳真進(jìn)行，貨物對接流程仍然非常低效。這也標(biāo)志著亞馬遜首次進(jìn)軍貨代領(lǐng)域，其主要競爭對手包括Uber Freight、C.H.Robinson和XPO Logistics。
消息人士表示，目前只有“數(shù)百家”貨運(yùn)公司在使用這項(xiàng)服務(wù)，因?yàn)閬嗰R遜只允許獲準(zhǔn)的貨運(yùn)合作伙伴參與該項(xiàng)目。
另外，一旦貨運(yùn)公司接受了貨運(yùn)任務(wù)，就會通過一款名為“Relay”的移動(dòng)應(yīng)用來分享裝運(yùn)細(xì)節(jié)?！癛elay”于2017年推出，讓貨車司機(jī)能夠接收附加貨運(yùn)信息，比如跟蹤運(yùn)輸路線，以及倉庫的快速登記程序。
在給外媒的一份聲明中，亞馬遜方面證實(shí)了這項(xiàng)服務(wù)的存在，公司表示：“在我們的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，我們和許多長途運(yùn)輸服務(wù)商合作，長期以來都使用這些服務(wù)商為亞馬遜運(yùn)送貨物。這項(xiàng)服務(wù)旨在優(yōu)化利用我們的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)它已經(jīng)以各種形式存在了相當(dāng)長的時(shí)間。”
亞馬遜推廣這項(xiàng)服務(wù)，因此方便發(fā)貨人對接其龐大的承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)。亞馬遜在其網(wǎng)站上表示：我們不斷擴(kuò)展承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)，而接入亞馬遜的貨運(yùn)網(wǎng)則意味著發(fā)貨人能以最優(yōu)的價(jià)格享有一流的服務(wù)。
因此，亞馬遜正式成為貨運(yùn)代理，幫助對接發(fā)貨人和承運(yùn)人。亞馬遜網(wǎng)站顯示：我們是一家獲得許可的“貨運(yùn)代理”。
根據(jù)Uber最近提交的IPO申請，他家類似的貨代服務(wù)Uber Freight于2017年在美國正式推出，上個(gè)季度的營收超過1.25億美元。而C.H.Robinson是世界上最大的物流和貨代公司之一，其2018年的收入超過160億美元。
總之，據(jù)Uber的IPO文件援引市場研究公司Armstrong&Associates的數(shù)據(jù)顯示，2017年美國貨代市場總價(jià)值達(dá)720億美元。報(bào)告還說，2017年，美國公司在國內(nèi)貨車運(yùn)輸上總共花費(fèi)了7000億美元。
對于新服務(wù)的推出，先低調(diào)測試、再高調(diào)進(jìn)行市場推廣算是亞馬遜的傳統(tǒng)做法了。說起來，亞馬遜有數(shù)百個(gè)自營品牌，而幾乎所有品牌一開始都是悄悄推出的。
